开通运营的成雅铁路成朝段

点击量:4531   2019-01-16   【 】   【 打印 】   【 关闭

2018年12月28日,新建成都至雅安铁路(以下简称成雅铁路)正式开通运营,标志着成都西南地区从此进入动车时代。

成雅铁路是国家“十三五”规划重点项目——川藏铁路的起始段,包括成朝段、朝雅段两个部分。作为成都西南地区第一条市域快速铁路通道,成雅铁路东起成都西站,全线设成都西、温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山、雅安11个车站,全长约140公里,其中成都西至蒲江朝阳湖段(成蒲铁路)全长约98公里,设计速度为200公里/小时;朝阳湖到雅安段全长41.2公里,设计速度160公里/小时。成雅铁路的开通运营,不仅结束了成都西南地区不通高铁的历史,极大地改善了川西居民的交通出行方式,也更有助于进一步整合成都平原地区的资源力量,持续提升我国西部地区特别是进藏通道的交通能力,对于促进四川西部、青藏高原东部交通不便的城镇之间的经济贸易往来,推动四川省内甘孜、阿坝等不同民族之间的文化交流互鉴具有十分重要的战略意义。

作为成雅铁路的重要参建单位,中铁二局同时承担着新建成都至蒲江铁路站前工程CPZQ-1标、新建川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段站前工程CYZQ-1标2个标段的施工任务。其中成蒲站前1标管段含成蒲正线25公里和成都枢纽西环线增建二线工程18公里的三电迁改、路基、桥涵、制运架梁及轨道、站场改造等工程;成雅站前1标主要工程内容包括改移道路、路基桥涵、轨道、大临和过渡工程、综合接地、制架梁等。


自2013年9月项目部开工以来,中铁二局成蒲、成雅项目部不等不靠,跑步进场,认真按照铁路总公司“六位一体”和业主成都市域铁路公司“标准化建设”管理要求,坚持以目标为导向,严格对照“高起点开局、高标准建设、高效率推进”建设标准,精心策划,科学组织,稳步推进项目施工生产。认真贯彻“方案决定成本”的指导思想,持续优化施工方案,合理配置生产要素,项目成本有序可控;落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,严格安全交底,加大风险源监管力度;加强材料的计提、采购、消耗等关键环节卡控,物资供应满足现场需要。项目部带领全体参建员工抢抓施工黄金时机,掀起施工大干热潮,斩获了一个又一个的荣誉:其中成蒲已连续7次夺得业主信用评价第一名,成雅累计4次获得业主信用评价第一名;川藏铁路成雅段完成正线铺轨、1864片T梁架设,受到央视、新华社、人民日报等主流媒体的高度关注,并吸引了数百家媒体和网站转载,展示了良好的企业形象。(彭建辉  蒙代影)