博罗东江特大桥首个双壁钢围堰成功封底

点击量:1203   2020-04-21   【 】   【 打印 】   【 关闭

图为博罗东江特大桥20号墩双壁钢围堰第一节下水的情景。卢小康/摄
 

4月13日,随着最后一车混凝土浇筑完成,经过近40个小时的艰苦奋战,中铁二局广汕铁路GSSG4标博罗东江特大桥首个深水双壁钢围堰混凝土一次性浇筑成功。

    由中铁二局四公司承建的博罗东江特大桥位于惠州市博罗县,全长3325.685米。该桥涉及深水爆破施工、高墩施工、连续梁施工、加劲斜拉桥连续刚构梁施工,全桥梁型多、跨度大、地理位置险要、环保要求高,安全风险高,施工难度大,为全线控制性重难点工程。全桥共84个墩台,深水基础施工为大桥施工的重点和难点。20号墩为(90+180+90)米斜拉索加劲连续刚构主墩,采用先堰后桩施工工艺,均采用钻孔桩基础,按端承桩形式设计。主墩最大水深近30米,围堰长29.4米、宽18.8米、高38.79米。钢围堰分7节依次水上拼接为整体,围堰总重量达到1200吨,封底混凝土高5.3米,混凝土总方量1770立方米。

    针对深水基础施工难点,公司多次组织技术专家召开专项施工方案专家评审会,合理优化施工方法与工艺工序。封底浇筑前,项目部组织召开专题会议,重点对机械设备、混凝土供应、技术安全保障以及突发应急预案等方面工作进行了详细部署安排。浇筑过程中,项目部负责人24小时带班,工程技术、安质、试验、物资设备以及施工管理员轮流值守,以确保浇筑安全质量。

    20号双壁钢围堰的成功封底,顺利解决了博罗东江特大桥深水基础施工难题,为下步桩基钻孔作业施工提供了有效保障,同时标志着四公司深水钢围堰施工取得新突破,并为公司深水基础施工积累了宝贵经验。