奋进70年丨请回答 1966

点击量:274   2020-06-30   【 】   【 打印 】   【 关闭

七十甘苦映星河,洒向人间功绩多。2020年,中铁二局已跟随新中国走过70年光辉历程。七十年的奋斗随时光流转,七十年的功绩随历史沉淀。我们要前行,也要追寻。于是我们站在二局成立70周年的新起点向历史回望,去探取历史长河中的二局记忆。我们以年为期,逐年分享1950年到2020年属于中铁二局的重要回忆。这是一次时光之旅,邀你赴一场盛世之约。

 

中铁二局1966年大事记

1.1月4日

局党委决定,2月1日起局机关由贵阳迁往甘洛办公。成昆指挥部撤销。在贵州设贵阳指挥部。


      2.1月

内昆铁路宜珙支线(宜宾—珙县66.7公里)新建工程开工(1970年3月铺轨至武家岩,次年交付运营,武家岩至珙县为二局修建,1977年12月铺通,1978年3月正式交付运营)。

      3.2月12日至23日
      局第二次党代表大会在成都召开。选举产生局第一届党的委员会和党委监察委员会。黄新义任局党委书记,刘文、陈晋任副书记;伏殿成任监委书记。


      4.2月

局在贵昆线巴巴店隧道,首次施工整体道床及铺长钢轨无缝线路新技术取得成功。

 

5.2月

局在贵昆线滥坝、陷马冲、双水等地,以局总工程师刘建熙为首的战斗组,采用“深建桥、浅筑挡,两米换填石,平底打沙桩”的综合措施,进行软土治理,首次修建长段软土路基获得成功。

      6.3月4日

二局参与施工的贵昆铁路提前9个月零27天全线接轨通车。15日,工指在梅花山召开贵昆铁路全线通车庆祝大会。7月1日正式交付运营。

 

7.4月7日

国务院副总理贺龙,在李井泉、廖志高、李大章、阎红彦等领导同志陪同下,在成都亲切接见铁道部西南铁路工程局五好职工代表会议全体代表及局党政领导并合影留念。

 

8.5月15日

成昆铁路重点工程关村坝隧道(长6107米)建成,月平均单口成洞152.31米,为当时国内隧道平均进度最高纪录。

 

9.7月1日

局在成昆线首次研究试用施工供电申联电容补偿技术成功,使地方象鼻嘴电站35千伏原计划送电到乌斯河,第一次延长到甘洛,1967年2月8日第二次延长至裤裆沟。

 

10.7月9日

铁道部、铁道部政治部联合发文公布各工程局改变名称:自8月1日起,“铁道部西南铁路工程局”更名为“铁道部第二铁路工程局”。

 

11.9月28日

成昆线埃岱6孔16米预制构件拼装板凳式桥墩竣工。从挖基到全部墩台建成仅19.5天,是首次采用的新技术。

 

12.10月

成昆线一线天54米空腹式石拱桥建成,是我国铁路上当时跨度最大的石拱桥。

 

13.10月

贵昆铁路水(城)大(湾)支线(全长40公里)新建工程开工(1971年9月铺轨通车,次年7月正式运营)。

 

14.11月25日
      成昆铁路关村坝隧道铺设轨枕板线路5813米顺利完成,质量符合要求,是局首次施工的一项新技术。

 

15.11月

成昆铁路沙木拉打隧道主体工程完工(因处理涌水,整体道床直到铺轨通过前的1970年初完工)。