奋进70年丨口述历史:汗水浇筑“金凤凰”

点击量:277   2020-08-10   【 】   【 打印 】   【 关闭

原中铁二局路桥公司副总经理  涂春寿


这不是一座寻常的桥。当桥刚被建成,未来得及设路标时,不少驾驶员把车行到桥面,望着曲里拐弯的几层立交,简直不知道从哪里行驶。它就是被深圳人誉作“金凤展翅”的雅园立交,俯瞰造型像一只仪态万千的凤凰。都说每个光鲜亮丽形象的背后都有一个艰苦奋斗的故事,雅园立交桥也不例外,是汗水浇筑了这座“金凤凰”,时任路桥公司副总经理的涂春寿向我们讲述了当时的情景。

 

雅园立交地处繁华市区主要交通干道交汇处,五个路口,两处交叉,一个十字交叉道路、一个三叉道路,身旁又是雅园宾馆(深圳市最著名的“三大”老牌星级酒店之一,从上世纪八十年代起即辉煌无限,肩负着接待党和国家领导人、外国元首及各国政要等重要人物的光荣使命,邓小平南巡讲话也曾在此居住),人流量、车流量可想而知。交通最繁忙的时候,车流量每小时达万辆。施工采取半封闭式施工,因为要腾出道路让车辆通行,施工场地狭小,拆迁工作量大,地质勘探资料不全,原有的地下管网底细不清楚,施工现场干扰大……最要命的是:原定二十个月的工程,须提前在十个月内完成。更令人想不到的是前期拆迁就耗时将近两个月。

路桥工程公司跟桥打交道的日子不是一天两天了,但这一次工期非常之短不说,桥的难度也是空前的大。整个工程的二十二座桥中,有十八座是弯桥和异形桥,最小的弯桥半径仅34.5米,在当时全国的立交桥中,这样小的半径是从未有过的。路桥工程公司的技术人员、干部、职工在实践中不断摸索,调动自己的全部经验,解决阶段性预应力张拉技术难题,攻克一个个施工难关,工程进度一天天加快。

但是坏天气也全被他们遇到了:六月,遇深圳罕见的大台风,十级台风夹杂着阴云暴雨铺天盖地而来,身材瘦小的职工们不顾台风的余怒还未消散,就迎风而上,坚持在工地,直干到华灯四起;是年元月,寒流来袭,深圳气温降到有史以来最低点。倘若躲在室内,自然感觉不到什么,可工人在高高的桥墩上施工,脸和手全被吹裂了;大年初二,深圳市显得格外清净,路桥公司的职工们放弃了与家人团聚,在工地伴着机器的轰鸣声浇灌21号梁,保证了工期的顺利完成。来慰问的深圳市五大班子领导见状,立即决定为每位职工奖励一百元。金额多少并不重要,但此举足见深圳各界对雅园建设者的重视。

路桥公司承担的十几座桥不仅速度快,外观也引人注目——平均七天半完成一座,创了深圳市建桥的新纪录;桥柱、桥梁接缝平顺,曲线线条流畅,梁底光洁照人。时任深圳市副市长的李传芳见了,忍不住夸赞立交桥“脱模后像大姑娘一样漂亮”。雅园立交的漂亮不只是徒有其表,质量更是过硬。立交桥竣工后,深圳市政府委托桥梁科连所进行质量鉴定,60吨的大货车在桥上保持一定的速度,中途设置障碍物,冲击跳跃式行驶,实打实的连续一周监测变形恢复情况,最后监测结果是完全合格。

再次俯瞰那只金凤凰——深圳雅园立交桥,依然为其展翅翱翔不知疲倦的态势而动容。它的建成不仅说明了立交桥除了能缓解交通,还同时具备城市景观的功用,也从另一个方面说明了中铁二局是一支技术过硬、吃苦耐劳、值得信赖的队伍。